Mit der 1190 Adventure hat KTM wieder eine Reiseenduro auf letztem technischen Stand im Programm, die nicht nur auf Augenhöhe mit der Konkurrenz spielt, sondern diese in vielen Dingen übertrifft – nicht nur wegen ihrer 150 Pferde, die aktuell in diesem Segment nur noch Ducatis Multistrada zu bieten hat. Ich konnte eine von Touratech für die große Reise komplett ausgestattete Version der Adventure ausgiebig bewegen und fand dabei fast nichts zu bemängeln. Den ausführlichen Testbericht gibt es jetzt hier zu lesen.
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Gigl (Montag, 23 September 2013 14:14)
Sehr informativer Bericht, wie immer von dir!
Sicher ein tolle Motorrad, kommt halt drauf an, was man will...
Mir wär eine 690-ger Variante mit gaaanz wenig Technik auch lieber..., wer braucht schon 150Ps!?!
Du kennst mi!
LG
Gigl
vienna_wolfe (Montag, 23 September 2013 16:26)
@ Gigl:
Danke für die Blumen. Und was die Eckdaten des Mopeds angeht, bin ich ganz bei dir, obwohl es schon ein Hammer ist: Weniger kann oft mehr sein, speziell wenn man mal gern die befestigten Straßen verlässt. Und auch sonst bist im kurvigen Geläuf mit 70 PS kaum langsamer. Ich erinnere mich, wie vor wenigen Tagen im Namlostal eine Transi, ein Tiger und eine VFR800 an der 1190 R vorbeigefahren sind... ;-)
Reinhard (Montag, 23 September 2013 18:37)
Da stimme ich vollkommen zu, 150 Pferde sind nicht notwendig!
Den Motor meiner aktuellen Duke (am besten ohne Ruckeln im unteren Drehzahlbereich) in einem Reiseenduro-Rahmen inkl. 21" Vorderrad, Sitzhöhe, Fahrzeuggewicht und Preis ähnlich der Duke - und die Suche nach dem perfektem Bike hätte ein Ende.
In anderen Worten: Die 690er Enduro mit dem aktuellen Doppelzünder, tourentauglicher Sitzhöhe und Tankvolumen, und noch etwas mehr Infos am Bordcomputer - kommen dem idealen Bike "für alle Wege" sehr nahe.
Gigl (Montag, 23 September 2013 18:44)
Ja Reinhard, du schreibst es!
Das Ganze wär dann leistbar und man müsst keine 16 Riesen locker machen!
Es gibt halt viele Typen, die stolz sind, ein Motorrad mit 150 PS zu haben, "derfoahrn" tun's sie's eh nicht!
Ich übrigens auch nicht!
Gruß
Gigl
vienna_wolfe (Montag, 23 September 2013 18:59)
@ Reinhard:
Das unterschreib ich vorbehaltlos - hab ja ebenfalls die aktuelle Duke und weiß, wovon ich rede.
Wos is Gigl, Reini: wir sollten eine gemeinsame Petition nach Mattighofen schicken :D :D :D
Gigl (Montag, 23 September 2013 19:07)
Ja Wolf, aber, ob's was bringt ist die Frage!
Ich hab mal bei einem Geschäftstermin gefragt, ob sowas auch als 690-ger Variante angedacht wird.
Da wurde mir gesagt, "es ist kein Markt da"!
"Überlegt wird eine Variante mit dem 990-ger Motor"...!
Schauma, was machen in Mattighofen, momentan hab ich eh keine Kohle für ein neues Mopperl!
Gruß
Gigl
Reinhard (Montag, 23 September 2013 19:23)
Es muss ja nicht unbedingt aus der orangenen Ecke stammen, der ehemaligen 650er Rotax (den die Bayern verwendeten) in Verbindung mit einem modernen leichtem Bike wäre auch ok.
Abgesehen davon ein gelungener Bericht über die neue ADV, Wolf!