Wir Österreicher neigen ja mitunter ein wenig dazu, vieles schlecht zu machen, was von daheim kommt. Dabei gibt es einiges, was einen Patrioten durchaus stolz machen kann, Europas führender Motorradhersteller KTM zählt ganz sicher dazu. Dieser Tage bekam ich bei einem Besuch in Mattighofen die Gelegenheit, ein wenig hinter die Kulissen des oberösterreichischen Vorzeige-Unternehmens zu blicken und mit kompetenten Leuten zu plaudern – die Themen reichten von der neuen "waffenscheinpflichtigen" 1290 Superduke R über die Wichtigkeit der kleinen, in Indien produzierten Volumenmodelle bis hin zu jenen Modellen, die für uns Motorradreisende interessant sind. Da gibt es gute Nachrichten was zusätzliche Reiseenduros mit dem orangen R am Tank betrifft, wenngleich der Bau einer für die große Reise gewappneten 690 Enduro R zumindest auf absehbare Zeit weiter individuellen Herstellern wie KTM Basel oder Rallye Raid vorbehalten bleiben wird. Mehr über meinen Besuch in Mattighofen in der neuen Rubrik "Dies & Das", in der künftig reinkommt, was woanders eben nicht ganz reinpasst. @ Reinhard: Nicht bös sein, dass ich in Oberösterreich war und mich nicht wie versprochen meldete – zum einen bin ich beruflich unterwegs gewesen, zum zweiten in der Dose und zum dritten herrschte "Land unter"…
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Tigertrail (Samstag, 17 Mai 2014 18:15)
Schön geschriebener, ausführlicher Bericht der mich besonders interessiert und fasziniert. Sowas würde ich mir gerne auch mal Live und in Natura anschauen, egal bei welcher Marke. Wobei KTM schon eine sympathische Marke ist. Danke fürs durch die heiligen Hallen führen, Wolf.
Gruss aus der Schweiz
Pascal
vienna_wolfe (Sonntag, 18 Mai 2014 08:22)
@ Pascal:
Danke, ich dachte mir, das ist mal was anderes. Wenn sich die Möglichkeit ergibt, kann ich dir so einen Werksbesuch nur empfehlen - ist einfach spannend mitzuerleben, wie unsere Mopeds entstehen, wie sie für den Weitertransport fertig gemacht werden, etc.
Juergen (Sonntag, 18 Mai 2014 08:49)
Danke Dir für die interessanten Fotos und den Bericht. Am meisten freue ich mich über die Aussichten auf Reiseenduronachwuchs :-)
Servas
Jürgen
MoniK (Sonntag, 18 Mai 2014 08:54)
"...Zahlen, die im ersten Quartal 2014 weiter getoppt wurden ..."
Ja, dank mir! :-D
Moin Wolf,
herzlichen Dank für diesen gelungenen Bericht über bzw. Einblick in die heiligen orangen Hallen mitsamt der prima Pics! Wie viele Leute müssen denen in Mattighofen denn die Ohren volljammern, damit eine kleinere Reiseenduro doch endlich mal in Angriff genommen wird?
Grüssle aus dem Norden
Moni
maxmoto (Sonntag, 18 Mai 2014 11:14)
Danke für den interessanten Einblick, der zwar für manche, die sich eine "kleinere" Reiseenduro wünschen, einen - zumindest für absehbare Zeit - einen negativen Ausblick zur Folge hat; aber ich glaube, dass die KTM'ler letztlich nicht am Markt vorbei produzieren. Und so müssen die, die sich eine kleinere Reiseenduro wünschen, nur mehr werden.
Es liegt also am Markt... und der Markt ist halt weltweit und solange es nur ein "kleines" Grüppchen in Europa ist und in den eigentlichen (aufgrund der Größe und der Bevölkerunsdichte) Offroadparadiesen Amerika und Australien der Wunsch nicht vorangetrieben wird, werden wir halt warten müssen oder uns anderweitig behelfen müssen (Basel ist ja nicht aus der Welt. Wenn wir uns dann vorstellen, dass ein perfekter Basel-Umbau für viele das perfekte Motorrad ist und letztlich weniger kostet als eine große Reiseenduro (ob von KTM oder BMW), liegt's ja letztlich an uns, weil wir nicht bereit sind für ein kleineres Motorrad, das wir aber als ideal betrachten, so viel Geld auszugeben.
Ich will jetzt nicht ketzerisch sein, aber anscheinend wissen sie, was sie machen - wir offensichtlich nicht.
Reinhard (Sonntag, 18 Mai 2014 11:36)
@ Wolf: Kein Problem, ist entschuldigt ;-)
Betreffen "ADV und Lücke nach unten": Hoffe nur die Orientierung geht eher in Richtung 690 als 1190 (Gewicht, Ausstattung, usw.).
Ansonsten ein erneuter richtig klasse verfasster Bericht aus deiner Feder.
vienna_wolfe (Montag, 19 Mai 2014 07:16)
@ Jürgen:
Ja, punkto „Reiseenduronachwuchs“ glaub ich sollte man noch dieses Jahr etwas Neues aus Mattighofen zu sehen bekommen (und nächstes dann zu kaufen ;-) )
@ Moni:
Mit deiner 690 Duke hast du definitiv nichts falsch gemacht, damit wirst noch viel Spaß haben. Aber alles in allem denke ich doch, dass die bei KTM schon wissen, was sich für sie rechnet oder eben nicht (auch wenn ich es aus Eigeninteresse gerne anders hätte) - und eine 690 Adventure wäre eben ein Nischenprodukt mit Stückzahlen, die für einen Betrieb dieser Größe nicht unbedingt Priorität hat.
@ Max:
Es wird ja was „kleineres“ kommen, aber eben ein Zweizylinder. Ansonsten bin ich ganz bei dir und würde das ähnlich formulieren - wenn es einem selbst wert ist, dann spricht nix dagegen, sich eine 690er so auf- bzw. umzubauen, dass sie unterm Strich soviel kostet wie die 990er. Schließlich hat man dann ja genau das Moped, das man will... ;-)
@ Reinhard:
Ich schätze es wird etwas zwischen der 1190 und der 690 sein, so in etwa eine 1000er, und wie man KTM kennt, bestimmt ein Modell mit dem man Offroad einiges bewerkstelligen kann, auch wenn ich nicht die Hand ins Feuer legen würde, dass die „magische Zahl“ von fahrfertigen 200 kg unterschritten wird.
wohi (Montag, 19 Mai 2014 08:21)
Schöner Bericht mit klasse Fotos, danke!
Konnte gestern die 1190 Adventure und die 1290 Superduke R testen und muß sagen, dass da KTM wirklich tolle Motorräder gebaut hat.
Im Einzylinderbereich waren sie ja sowieso schon immer stark.
Servus,
Wolfgang
vienna_wolfe (Montag, 19 Mai 2014 09:59)
@ Wolfgang:
Ja, die 1190 Adventure und die 1290 Superduke R (die ich noch nicht gefahren bin) sind schon zwei extrem scharfe Eisen - aber für mich persönlich ist der LC4 in seiner aktuellen, ausgereiften Performance (ob jetzt in der Duke, Enduro oder SMC) als stärkster Einzylinder am Markt einfach DER Hit im KTM-Regal...
Buntspecht64 (Montag, 19 Mai 2014 21:26)
Hi Wolf,
die Freude, die Dir Dein Besuch bei KTM bereitet hat, liest sich in jeder einzelnen Zeile und es macht richtig Spaß, dir virtuell zu folgen.
Vielen Dank, daß Du uns immer wieder an Deinen Erlebnissen und den damit gewonnenen Informationen teilhaben läßt :-)). Übrigens, bemerkte ich schon, daß auch ich Fisch sehr mag ;-)
Liebe Grüße,
Kirsten
vienna_wolfe (Donnerstag, 22 Mai 2014 08:31)
@ Kirsten:
Ja, es hat wirklich Spaß gemacht und war hochinteressant hautnah zu sehen, wie die Mopeds entstehen und welch hohen Stellenwert die Qualitätskontrolle bei KTM hat (dass etwa sämtliche in Indien produzierten Motorräder, außer jenen, die in Indien verkauft werden, nach Mattighofen zur Qualitätskontrolle kommen, hat mich schon überrascht). Und Fischliebhaber bin ich natürlich auch ;.)