Das geschriebene Fazit zum Michelin Anakee Wild, der mich bzw. meinen Tiger auf den letzten gut 6000 Kilometern auf unterschiedlichstem Terrain begleitet hat, ist ja schon länger online – jetzt reiche ich noch ein Video zu dem Grobstoller nach, der es auf Anhieb in den Kreis meiner Lieblingsreifen für die Reiseenduro geschafft hat. Eine absolute Empfehlung für alle, die nicht lange darüber nachdenken wollen, welchen Weg sie nehmen, weil er sowohl auf als auch abseits befestiger Straßen gut funktioniert. Aber seht bzw. hört selbst, was ich zur "modernen Interpretation des Conti TKC80" zu sagen habe:
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Franz (Donnerstag, 29 März 2018 10:53)
Serwas Wolf
Es freut mich sehr, daß dein Reifen-Fazit auf dem Tiger zum selben Ergebnis,
wie meiner auf der 701, geworden ist.
Mit dem TKC80 bin ich nicht deiner Meinung.
Diesen Reifen würde ich maximal, als Stützrad für einen Pflug empfehlen!!!!
2600 km Laufleistung am Hinterrad und bei jedem Regentropfen an den Bestatter denken,
ist nicht Stand der Technik 2018!!!
Fraunz
Klaus (Donnerstag, 29 März 2018 10:53)
Das bestätigt auch meine ersten Eindrücke mit dem Reifen.
Bisher ein super Reifen, der für mich die Ablösung für den Heidenau werden wird.
Auch wenn er weniger Laufleistung hat, aber den Rest kann er besser.
Werner (Donnerstag, 29 März 2018 12:35)
Wie immer sehr informativ!
Nachdem nun auch der 18 Zoll Hinterreifen verfügbar ist, habe ich ihn auf die Adventure montiert.
Bin schon gespannt ;)
Lg.Werner
mfrobi (Donnerstag, 29 März 2018 18:29)
Nachdem ich jetzt stolzer Besitzer einer Neuen/Alten bin (Tiger 800 XCx Model 2017), werd ich wohl oder übel zuerst mal den Originalreifen abfahren, wie schon erwähnt, bin ich heuer eh eher auf Asphalt unterwegs, und über von Pontebba nach Paularo (Stranninger Olm), werden wir halt a bisserl vorsichtiger unterwegs sein müssen gg.
Auf alle Fälle sieh ich danach den Anakee Wild auf, der bringst glaub ich.
LsK Manfred
vienna_wolfe (Sonntag, 01 April 2018 09:15)
@ Franz:
Die Freude ist ganz auf meiner Seite, wenn wir den Reifen ähnlich sehen/beurteilen. Wobei ich mit dem TKC80 nicht zu scharf ins Gericht gehen will, er hat ja doch schon einige Jährchen auf dem Buckel und abgesehen vom Grip auf nassem Asphalt wartet er durchaus mit ähnlichen Fahreigenschaften auf. Jedenfalls abseits der Straße. Und auf meinem Tiger kam der Conti nach 5000 Kilometer runter (also „nur“ rund 1000 km früher als der Anakee Wild), auf der CCM - wo er grade immer noch drauf ist - dürfte er 4000-4500 km halten.
@ Klaus:
Freut mich, wenn auch du mit deiner Erfahrung den Gummi ähnlich siehst. Wenn es nicht gerade auf die große Reise Richtung Mongolei geht ;-) wo die Laufleistung ein sehr wichtiges Kriterium ist, finde ich ihn auch die bessere, weil ausgewogenere Wahl für unser „Täterprofil“…
@ Werner:
Dankeschön! Ja, war eh schon Zeit, dass sie den Anakee Wild auch fürs 18-Zoll-Hinterrrad anbieten. Wünsch dir viel Spaß damit, ich denke du wirst nicht enttäuscht werden.
@ Manfred / mfrobi:
Wenn du vorrangig auf Asphalt unterwegs bist, ist der Anakee Wild womöglich eh nicht die beste Wahl für dich - da gibt es andere „Kompromissreifen“, die den Spagat zwischen on- und offroad auch gut hinbekommen, aber einen Tick straßenlastiger sind und die du dir nach dem Originalriefen (Bridgestone Battlewing?) ansehen könntest: Neben dem Heidenau K60 Scout etwa einen Avon TrekRider oder auch den neuen Pirelli Scorpion Rally STR, den ich als nächsten am Tiger testen werde…
Christoph (Mittwoch, 04 April 2018 23:01)
Ich finde den Reifen sehr gut. Auf der Husky Terra meiner Holden ist der drauf, und ich war überrascht, wie gut der auf Asphalt geht.
Ad Anakee Wild vs TKC80:
Für die "alte" Africa Twin könnte ich ihn mir gut vorstellen, hier fahre ich bis jetzt immer die Kombination Heidenau K60 hinten (wegen der Laufleistung) und TKC80 vorne, weil mir der K60 vorne zu kippelig ist.
Während ich Franz Kritik am TKC80 nicht ganz teile (die 701 Enduro bringt aber halt auch eine andere Leistung aufs Hinterrad als mein betagtes Dickschiff), so hat er doch recht, was die Performance auf Asphalt betrifft. Hier suche ich nach einer Alternative, die auch beim flotter Kurvenhatz (wg. anderer Gummimischung an der Flanke) und im Regen nicht enttäuscht. -
Wenn die Laufleistung beim Anakee Wild passt, sollte ich also den Umstieg nicht bereuen.
Ansonsten, Wolf, bringst du sehr gut auf den Punkt, worum es bei den "Kompromissreifen" geht. Ich bin gespannt, wieviel sich seit dem TKC80 technologisch getan hat. Daher, Daumen hoch und danke fürs Testfahren...
Tom (Freitag, 06 April 2018 08:33)
interessant, so wie sich das anhört und liest stufst du den michelin also über den heidenau ein? ...ich weiß ja noch nicht was ich auf die 690er aufziehen werde wenn der originale sahara3 fertig ist.
lg tom
vienna_wolfe (Donnerstag, 12 April 2018 07:58)
@ Christoph:
Ich denke schon, dass der Wild gut zur „alten“ Africa Twin passt (genauso zur neuen) - auch von der Laufleistung lag er bei mir über dem TKC80, wenngleich er da nicht an den Scout rankommt. Dafür bietet er abseits der Straße auch die bessere Performance - wie war das noch einmal mit dem Kompromiss? ;-)
@ Tom:
Ich will hier keine „Wertung“ abgeben, da sie doch unterschiedlich sind, sondern in meinen „Reifentests“ eher den idealen Einsatzbereich herausfiltern, so dass dann jeder für sich eine Entscheidungsgrundlage hat. „Besser“ gibt es daher eher nicht, sondern nur „besser für dies oder das geeignet“. Aber auf einer 690 Enduro würde ICH, so sie einigermaßen artgerecht bewegt wird und Laufleistung nicht das oberste Kriterium ist, eher den Anakee Wild aufziehen als den Heidenau.
Christian / t4p (Freitag, 13 April 2018 10:04)
Christian / tiger4president
Liebe Gemeinde,
an dieser Stelle muss ich jetzt „eine Lanze brechen“ für einen super Kumpel !
Eure „Lobhudelei“ über den Ankee Wild mag ja zu recht bestehen,
hat (glaub ich) schon der schnellste Lokfüher Östereichs (der Fraunz) im September
2017 bei unserem zufälligen Treffen in Montenegro davon geschwärmt ☺
Aber Reifen, die zuverlässig und treu sind wie ein deutscher Schäferhund UND langlebig
wie in Öl eingelegte Sardinen, kenn ich nur einen ...
Hat er uns nicht viele tausend km über Asphalt / Stock und Stein und nasse Strassen, ohne zu murren, seine tollen (allround)Eigenschaften zur Verfügung gestellt ?
Jawoll, liebe Gemeinde, ich meine den Heidenau K 6o Scout !
PS: bei Reifenbreite unter 150 hat der HR keinen Mittelsteg, ist also offroadiger !
Auf meinem Tiger 800 hat der HR 14000 km durchgehalten, das nenn ich eine Laufleistung!
(Aber vielleicht bin ich ja ein Lusche am Gasgriff, Beckenrandschwimmer, Warmduscher?)
Aber ihr habt´s geschafft, Wolf, Klaus, Fraunz ...
jetzt bin ich so weit und werd mir als nächsten den Anakee Wild auf die Felgen muskeln lassen ☺
liebe Grüße an euch alle,
Christian / t4p
vienna_wolfe (Samstag, 14 April 2018 07:50)
@ Christian / tiger4president:
Dein Loblied auf den guten, alten Scoutie kann ich absolut unterschreiben! Auch mich hat der Heidenau bei mittlerweile acht zu Ende gefahrenen Reifensätzen stets verlässlich von A(lbanien) nach Z(uhause) gebracht, und alles was dazwischen gelegen ist, ganz egal bei welchem Wetter und auf welchem Untergrund. Nicht umsonst werde ich nicht müde, ihn als "Kompromissreifen" zu empfehlen, der wirklich für alle Tage taugt. Aber der Anakee Wild kann eben unbefestigte Wege etwas besser, ohne dabei auf der Straße extrem abzufallen. Außerdem ist immer Schnitzel auch fad - ich glaub fest, dass du auch mit dem Michelin gut Freund wirst ;-)
Max (Dienstag, 17 April 2018 21:44)
Hi Wolf! Wie sieht es eigentlich mit dem Abrollgeräusch aus? Ich fahre am xc Tiger schon ewig den tkc70 und bin soweit zufrieden bis auf das schon nach 2500km kommende surrende ,singende Geräusch speziell beim Vorderrad!
Danke im voraus!
LG aus Krems
roland (Montag, 22 Oktober 2018 09:41)
Hallo! Kann mir einer verraten warum ich mit dem Anakee Wild (in 120/80/18) auf meinem Crfchen 250L mit ihren 25Pschen nur (!) 4000km schaffe? Geschätzt 50/50 Off/onroad. Gelände 1,2bar, Strasse mit 1,5 bar. Mal mit, und mal ohne Gepäck. Die letzten 1000km wäre ich nicht in "ernstes" Gelände gegangen. Was mache ich falsch? Von der Performance her aber ein toller Reifen! Grüße, Roli