Ich bin ihn schon am Tiger gefahren, aktuell ist er auf der KTM 1090 Adventure R drauf, die ich noch die nächsten eineinhalb Wochen in meiner Garage stehen habe und auch die Husqvarna 701 Enduro war bei meinem Test letztes Jahr damit ausgestattet – gestern habe ich den Conti TKC 80 erstmals auch auf der CCM GP 450 Adventure aufziehen lassen. Ich bin gespannt, wie sich der Favorit vieler Weltenbummler vornehmlich auf schweren Reiseenduros jetzt mit dem schmalen 120er-Hinterrad des britischen Leichtgewichts schlägt. Bedanken möchte ich mich bei Conti Österreich für das zur Verfügung stellen von einem Satz TKC 80 für meine bevorstehende Karpatentour! Mehr über die Performance des Reifens auf der CCM sowie mein Fazit zum Pirelli MT21 Rallycross gibt es wie immer hier in der entsprechenden Rubrik.
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Franz (Donnerstag, 10 August 2017 19:21)
Sei bitte vorsichtig mit diesem Produkt!!!!!
Rutscht auf jedem Zebrastreifen, egal ob trockenen oder feucht.
Kommt nie wieder auf meine 701.
Franz
Ralf (Sonntag, 13 August 2017 18:07)
Hi Wolf,
da hab ich auch schon ein paar Sätze von durch. Ein guter Alrounder, wie ich finde. Bin gerade vom Nordkap zurück. Nach gut 7400 km ist sogar der Heidenau an seine Grenzen gestossen... ;-)
Freu mich schon aus den Kapartenbericht....
Gruß Ralf
vienna_wolfe (Sonntag, 13 August 2017 19:49)
@ Franz:
Danke für die Warnung - konnte das allerdings so noch nie feststellen, obwohl ich schon einige tausend Kilometer mit dem TKC 80 (auf dem Tiger, der Africa-Twin letztes Jahr bei meiner Frühjahrstour oder auch der von dir angesprochenen Husqvarna 701) gefahren bin. Bei Nässe ist der Conti, den ich aktuell gerade auch auf dem Testbike KTM 1090 Adventure R oben habe, aber definitiv mit Vorsicht zu genießen… Reifenerfahrungen sind aber immer auch etwas ganz persönliches und daher ist es vor allem auch wichtig, sich mit einem Gummi wohl zu fühlen und ich verstehe, dass du dem TKC 80 somit nicht mehr aufziehen wirst.
@ Ralf:
Guter Allrounder ist meiner Meinung nach eine treffende Bezeichnung – wer gerne auch öfter mal abseits befestigter Wege fährt, findet im Conti einen guten Gummi, der auch auf Asphalt besser hält, als man ihm ob der Optik zutrauen würde. Ich bin schon gespannt, wie er sich mit dem schmalen Hinterrad der CCM fährt und auf welche Laufleistung ich damit komme.