Du suchst einen Reifen, der bei allen Witterungen funktioniert und mit dem auch ab und zu ein Abstecher auf unbefestigte Wege kein Problem ist? Dann könnte der neue Dunlop Mutant vielleicht der richtige Gummi sein. Ich bin ihn schon auf der BMW R1250 GS ausgiebig gefahren, es hätte aber genauso gut auch eine Scrambler oder ein Modern Classic Bike sein können, denen der "Crossover-Reifen" aus dem Hause Dunlop meiner Meinung nach schon optisch ganz besonders gut steht.
Link: > Testbericht: Dunlop Mutant <
Noch mehr Bilder vom Reifen findet ihr in meinem Testbericht für 1000PS
Kommentar schreiben
Peter (Freitag, 05 Juni 2020 08:48)
Ich finde, der sieht zu fein Stollig aus, der setzt sich sicher schnell zu.
Wolf (Freitag, 05 Juni 2020 09:15)
@ Peter:
Das ist ja auch kein Offroad-Reifen, sondern wie im Bericht erwähnt in meinen Augen ein 85-15-Reifen (Dunlop ordnet ihn als 80/20 ein), dessen Qualitäten eindeutig auf der Straße liegen, aber trotzdem etwas mehr Reserven auf Schotter als reine Straßenreifen.
Christoph (Freitag, 05 Juni 2020 11:23)
Servus Wolf,
Toller Bericht. Aber eine Frage hätte ich, woher hast du denn die Angabe zur Onroad/Offroad-Eignung 80/20? Auf der Dunlop Homepage ist überhaupt nicht von einer Geländeeignung die Rede. Dass das Profil evtl. etwas mehr im Gelände kann als ein reiner Straßenreifen mag sein, aber ich glaube bereits der Trailmax Meridian (90/10 Reifen) kann offroad etwas mehr, da er einfach tiefere und breitere Rillen hat. Aber vor allem dürfte bei dem Meridian die Durchschlagsresistenz höher sein, da er auch für leichte Geländefahrten entwickelt wurde. Der Mutant wurde das meines Wissens nach nicht.
Aber vielleicht hast du da ja mehr oder andere Informationen. Würd mich interessieren, weil der Mutant dann evtl. auch für mich in Frage käme.
Wolf (Freitag, 05 Juni 2020)
@ Christoph:
Die Info ist aus der Presseaussendung, ich zitiere:
MUTANT
Neuer Crossover-Reifen
Ausrichtung: 80% Straße und 20% Offroad
Mit M+S-Kennung (und das bei Speed-Index W)
Bikes: Reiseenduros, Scrambler, Naked-Bikes, Crossover-Bikes
Technik: u.a. 2-Komponenten-Gummimischung am Hinterreifen
Performance:
Vereint die Vorteile von Hypersportreifen-Handling, Sporttouring-Laufleistung und Nass-Performance von Regenrennreifen
Hier mal im Vergleich zu anderen Profilen, die wir in den Reiseenduro-Größen 120/70ZR19 und 170/60ZR17 haben (siehe auch Anhang): ....
Ich sehe ihn aber ein wenig straßenorientierter, daher bezeichnete ich ihn auch als 85/15-Reifen (so wie z.B. auch beim Avon TrailRider tat, nur zur Einschätzung...)