Der heutige Reifen, dem bislang kein eigener Testbericht auf Bike on Tour gewidmet war (was ich hiermit nachhole), ist der Mitas E-07. Wie im letzten Video erwähnt, bin ich den zwar schon auf verschiedenen (fremden) Motorrädern gefahren, die wertvollsten Erkenntnisse über den "Langläufer" erlangte ich jedoch in der Beobachter-Rolle, als ihn mein Kumpel Karim auf unserer Karpaten-Tour 2017 (Bild) auf den Speichenfelgen seiner Africa Twin hatte und ich hautnah miterlebte, was der zu leisten imstande ist (und was eben weniger).
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Franz (Sonntag, 24 Mai 2020 08:52)
Serwas Wolf
Kann deine Einschätzung, wegen Nassgrip nicht bestätigen.
Vielleicht hat es mit der Reifen Dimension zu tun?
140/80/18 am Hinterrad zB fährt wie auf Schienen bei Nässe.
Fraunz
Wolf (Sonntag, 24 Mai 2020 08:59)
@ Franz:
Danke für dein Feedback – ich hatte schon den einen oder anderen (Hinterrad)-Rutscher und daher eben nicht ganz das Vertrauen zum E-07, das z.B. ein Heidenau K60 Scout oder der Pirelli Sorpion Rally STR bei mir im Regen vermittelt. Aber das ist natürlich immer subjektiv und auch nicht zum ausdiskutieren ;) (zumindest net ohne Bier). Wenn er bei dir passt, ist alles palletti, insgesamt ist es ja ein guter Reifen, vor allem die Laufleistung ist wirklich beispielhaft...
Bla (Sonntag, 24 Mai 2020 20:22)
Ich hatte den E-07 vor vielen Jahren auf einer meiner Transalps gefahren. Alles war gut. Bis zu diesem einen Tag. Beim stinknormalen Linksabbiegen in der Stadt ist er kommentarlos weggerutscht und ich habe mich gemault. Es war trocken und warm, der Belag gut, die Geschwindigkeit moderat. Seit dem war das Vertrauen dahin und er wurde bald getauscht.
Karim (Sonntag, 24 Mai 2020 22:49)
Hi Wolf!
Vielen Dank, dass ich mit meinem Moped dem Mitas E-07 präsentieren darf! :-)
Meine Erfahrungen decken sich völlig mit den Deinen. Jeder Reifen hatwohl irgendwo seine Stärken und auch seine Schwächen. So super, wie ich den Reifen auf Langstrecke und dem Trockenen Asphalt und Schotter geliebt habe, so sehr hat er mich auch bei Nässe in die Schranken gewiesen. Wie mir mit Roxi an der Côte d’Azur bei Schritttempo in einer Haarnadelkurve bei Nässe das Hinterrad wegrutschte und es zum Sturz kam (zum Glück nix passiert), hatte das Vertrauen allerdings arg gelitten und so habe ich nun den Pirelli Scorpion Rally STR drauf, dem Du eine ordentliche Nässeperformance bescheinigt hast. Jetzt heißt es Neues Vertrauen fassen und weiter geht‘s!
Viele liebe Grüße aus Südwest,
Karim
Franz (Montag, 25 Mai 2020 08:01)
Serwas Wolf
Nachtrag:
Den E07 gibt es in 2 Ausführungen, den Standard und den Dakar. ( mit gelben Streifen)
Ich kann nur für den Dakar sprechen.
Fraunz
Wolf (Montag, 25 Mai 2020 19:19)
@ Bla:
Klingt zwar nach irgendeinem rutschigen Fleck, aber Vertrauen in einen Reifen ist das Wichtigste, wenn das dahin ist, besser wechseln.
@ Karim:
Deine AT hat ja auch das Zeug zum Schuh-Model ;)
Ich denke mit der Nässeperformance vom Scorpion Rally Street wirst du zufrieden sein, auch auf trockenem Asphalt ist der Grip eine andere Liga, offroad natürlich nicht ganz so gut wie der E-07
@ Franz
Der Zusatz Dakar steht nur für die härtere Karkasse, kann also nichts mit dem Nassgrip zu tun haben und ist auch für leichte Motorräder wie deine 701 nicht nötig, sondern erschwert mMn nur das Aufziehen bzw. von der Felge bekommen…
X_FISH (Freitag, 29 Mai 2020 23:47)
Nass gab es bei mir auf der BMW R 1150 GS nur einmal ein Problem: Frisch geteerter Kreisverkehr in Luxemburg. Aber da hätte wohl jeder andere Pneu auch die Eisprinzessin f+r das Rutschen verantwortlich gemacht und jegliche Verantwortung weit von sich gewiesen?
Ich vermissen den E-07 Dakar ein wenig. Ich habe mich auf rund 12'000 km an das Rubbeln in den Kurven gewöhnt und Schotter und Schlamm war eindeutig besser zu befahren als jetzt mit dem Terraforce... Welcher dafür aber auch gar nicht gedacht ist.
Und das wo ich ziemlich genau 99,7% Straßenbelag fahre (und mein Navi mir immer wieder Strecken zeigt die keinen Belag kennen :D).