Neue Reiseenduro-Reifen von Conti und Dunlop

Bei der heuer vom 7. bis 9. Februar erstmals in Wels stattfindenden Moto-Austria werde ich wie immer einen genauen Blick auf die Reifen-Neuheiten für 2020 werfen, inklusive Video mit dem einen oder anderen Interview dazu. Der Schwerpunkt wird dabei selbstverständlich wieder auf Gummis für die Reiseenduro liegen, die sich für die Hersteller immer größerer Bedeutung erfreuen, weshalb die Auswahl auch von Jahr zu Jahr umfangreicher wird. Heute gibt's hier schon mal, quasi als Appetizer,  einen kurzen Blick auf interessante, neue Gummis von Continental bzw. Dunlop: Um die Performance-Lücke zwischen dem "Langläufer" TKC 70 und dem Schotter-Evergreen TKC 80 zu schließen, bringt Conti mit dem TKC 70 Rocks einen reinen Hinterradreifen (in 17 und 18 Zoll), der ohne Mittelsteg mit versetzten Stollen über die gesamte Lauffläche daherkommt und für mehr Grip auf unbefestigten Wegen sorgen soll als der "normale" 70er, mit dessen Vorderreifen er kombiniert wird. Vom neuen Trailmax Meridian verspricht Dunlop gegenüber dem Vorgänger TrailSmart Max bis zu 15 Prozent mehr Laufleistung bei verbesserter Performance in nahezu allen Bereichen. Den vielseitigen Crossover-Reifen Mutant gibt es nicht nur für Scrambler, Naked- und Funbikes, sondern auch für Reiseenduros wie BMW R1250 GS oder KTM 1290 Super Adventure S. Vom Meridian ist übrigens schon ein Satz zum Testen auf dem Weg zu mir, der 2020 als erster auf die Triumph Tiger 800 XC aufgezogen wird. Auch der Conti TKC 70 Rocks könnte im Laufe der Saison auf des Tigers Speichenfelgen gelangen, dürfte er doch eine weitere interessante Alternative für all jene sein, die regelmäßig die befestigten Wege verlassen, ohne dabei auf der Straße allzu große Abstriche punkto Grip machen zu müssen. Es bleibt spannend am Gummisektor.