Charakteristik bzw. Einsatzgebiet: Wer einen ausgewogenen Reifen für die Straße sucht, der kann mit dem A41 von Bridgestone wenig falsch machen. Der Gummi läuft ruhig und neutral, lässt sich präzise einlenken und überzeugt mit einem hohen Gripniveau genauso wie mit einer ordentlichen Laufleistung. Dank ausreichend Silica-Anteil und seinem Profil mit mehr Negativ-Anteil an den Flanke ist auch die Regenperformance gegenüber dem Vorgänger-Modell A40 deutlich besser geworden. Was den Bridgestone, den ich vom Einsatzgebiet als 90/10-Reifen (befestigte/unbefestigte Straßen) sehen würde, auch für Viel- und Ganzjahresfahrer interessant macht, die vor der gelegentlichen Fahrt über (trockene) Schotter- oder Feldwege keinesfalls zurückschrecken müssen.

Stärken/Schwächen: Die größte Stärke des A41 sind definitiv sein hervorragender Grip und die Agilität, mit der er sich durch kurvenreiche Straßen dirigieren lässt, auch die Nasshaftung ist dabei ordenlich. Schwächen offenbart der Reifen, sobald man die befestigten Wege verlässt. Einfache Schotterpassagen sind zwar – mit dem Wissen, es ob der überschaubaren Traktion nicht ganz so sportlich anzugehen – kein Problem, sobald es jedoch steil oder vor allem matschig wird, stößt er dann aber doch bald an seine Grenzen.

Verfügbare Dimensionen*:

Vorne: 90/90-21, 100/90-19, 110/80R18, 110/80R19, 120/70R15, 120/70R17, 120/70R19

Hinten: 150/70R18, 130/80R17, 140/80R17, 150/70R17, 160/60R17, 170/60R17, 180/55R17, 190/55R17

Vom Wolf gefahren mit: Honda CRF1000L Africa Twin, KTM 1290 Super Adventure S, BMW F700 GS, Suzuki V-Strom 1050 XT

Wolfs Einschätzung/Empfehlung für: 90 Prozent Asphalt / 10 Prozent unbefestigt

* zum Zeitpunkt des Erstellen des Testberichts, möglicherweise sind weitere Größen erhältlich