Charakteristik bzw. Einsatzgebiet: Wer einen universellen Reifen für seine Enduro sucht, findet im Dunlop Geomax Enduro EN91 einen ausgewogenen Gummi, der abseits der befestigten Wege und im Gelände in meinen Augen kaum Schwächen zeigt. Traktion satt sowohl im Schotter, als auch auf weichem Untergrund, auch Matsch und felsiges Terrain können ihm wenig anhaben. All das macht ihn auch zu einer sehr guten Wahl fürs Endurowandern auf einem Dualsport-Motorrad – vor allem, wenn die Anreise nicht auf eigener Achse geschieht. Zwar macht die für einen Hardcore-Stollenreifen durchaus ordentliche Laufleistung auch das möglich, allerdings sollte man auf der Straße mit dem Gummi doch entsprechend vorsichtig bzw. weitblickend unterwegs sein. 

Stärken/Schwächen: Die Stärken des EN91 liegen eindeutig abseits des Asphalts, wo einem der Gummi ein breites Grinsen unter den Helm zaubert bzw. eben in der "artgerechen" Haltung einer Enduro. Egal, ob der Untergrund hart oder weich ist, ob schlammige oder sandige Passagen dabei sind, der Reifen verrichtet einen außerordentlich guten Job, lässt sich agil einlenken und bietet guten Grip. Wenn es im Endurobereich leichte Schwächen gibt, dann eventuell im Sand bzw. bei schräg hängenden Böschungen, was allerdings erst im Wettbewerbseinsatz wirklich zum Tragen kommen wird. Wo man naturgemäß Abstriche machen muss, ist auf Asphalt, wo der Preis für die hervorragenden Offroad-Fahreigenschaften eben mit einer sensibleren Gashand bezahlt werden muss.

Verfügbare Dimensionen*:

Vorne: 90/90-21

Hinten: 120/90-18, 140/80-18

Vom Wolf gefahren mit: CCM GP 450 Adventure

Wolfs Einschätzung/Empfehlung für: 10 Prozent Asphalt / 90 Prozent unbefestigt

* zum Zeitpunkt des Erstellen des Testberichts, möglicherweise sind weitere Größen erhältlich