Charakteristik bzw. Einsatzgebiet: Zeit war's meiner Meinung nach, dass der in die Jahre gekommene Anakee III einen würdigen Nachfolger im Segment der straßenorientierten Reiseenduro-Reifen bekommen hat. Der Anakee Road legt punkto Performance in jedem Bereich zu, wovon ich mich gleich nach der Markteinführung auf dem langen Weg von Barcelona nach Wien mit der BMW R1300 GS von 1000 PS (siehe auch Video unten) überzeugen konnte. Der Reifen besticht nicht nur mit einer beispielhaften Laufruhe, die einem sofort auffällt, sondern auch durch ein sehr neutrales Einlenkverhalten und richtig guten Grip selbst bei beherzter Fahrweise. Dafür sorgt auch die Zwei-Komponenten-Gummimischung, die an der Reifenschulter weicher ausfällt, als auf der gesamten Lauffläche. Störendes Aufstellmoment beim Bremsen gibt es praktisch keines und auch im Regen wird einen zuerst der Kopf einbremsen, bevor es dieser Gummi tut. Einfache Schotterpassagen verlaufen dank der harten Karkasse durchaus komfortabel, wenngleich er dort – typisch für einen 90/10-(Straße/Gelände)-Reifen – doch einen relativ langen Bremsweg hat. Wer aber hauptsächlich auf der Straße unterwegs ist, findet mit dem Anakee Road einen richtig agilen Begleiter, der kaum Vergleiche scheuen braucht.

Stärken/Schwächen: Laufruhe und Lenkpräzision wird beim Michelin Anakee Road groß geschrieben, dazu kommt Grip satt auf Asphalt, wo ihm bzw. dem Fahrkomfort auch richtig schlechte Straßen nichts anhaben. Absolut Top ist auch die Regenperformance, wo der Reifen rasch viel Vertrauen aufbaut. Auch die Laufleistung ist absolut ordentlich. Schwächen offenbaren sich bauartbedingt dort, wo es von der Straße runter geht. Sind einfache Schotterpassagen (bei adäquatem Tempo) noch kein Problem, so ist rasch Schluss mit lustig, sobald es auf unbefestigten Wegen nass oder gar matschig wird.

Verfügbare Dimensionen*:

Vorne: 90/90-21, 110/80R19, 120/70R19, 120/70ZR19

Hinten: 150/70R18, 150/70R17, 170/60R17, 170/60ZR17

Vom Wolf gefahren mit: BMW R1300 GS

Wolfs Einschätzung/Empfehlung für: 90 Prozent Asphalt / 10 Prozent unbefestigt