Charakteristik bzw. Einsatzgebiet: Wer einen Reifen sucht, mit dem er richtig sportlich auf der Straße unterwegs sein kann und dennoch Wert auf eine ordentliche Laufleistung sowie Regenperformance legt, der sollte sich den Road 5 von Michelin einmal genauer ansehen. Der Nachfolger des Pilot Road 4 wurde dank neuer Technologien vor allem in seinem Nassfahrverhalten noch einmal merkbar verbessert, und zwar – wie die Franzosen versprechen – über die gesamte Lebensdauer des Pneus. Beim Test in Spanien hatte der Road 5 mit 5000 Kilometer Fahrleistung bei Nässe kürzere Bremswege als ein neuer Pilot Road 4!  Aber auch auf trockener Fahrbahn überzeugt der Gummi durch Handlichkeit und Präzison, und da das Negativ-(Lamellen)-Profil an der Schulter praktisch nicht vorhanden ist, spielt auch der Trockengrip auf sportlichem Niveau. Dazu variiert die Steifigkeit der Karkasse Schräglagen-Abhängig, was der Fahrstabilität zu Gute kommt.  Weshalb der Road 5 nicht nur für Viel- und Ganzjahres- sowie Tourenfahrer eine gute Wahl darstellt, sondern auch für sportliche Fahrer z.B. eines Naked Bikes, die mit der überschaubaren Laufleistung von reinen Sportreifen nicht glücklich werden. Wie beim Vorgänger wird es auch eine Trail-Version für Großenduros geben, ab 2019 auch eine GT-Version.

Stärken/Schwächen: Als größte Stärke des Road 5 sehe ich seine Nassfahr-Eigenschaften, ohne deshalb jedoch an Performance auf der Straße einzubüßen, wo der Michelin auch bei sportlicher Fahrweise ausreichend Grip für die engagierte Kurvenhatz bietet. Erst wenn man den Asphalt verlässt und mehr als trockene Feldwege fahren will, geht die Souveränität verloren – aber dafür ist der Gummi auch nicht gemacht.

Verfügbare Dimensionen (Stand Februar 2018, weitere Größen folgen):

Vorne: 110/80R19 (Trail), 120/60ZR17, 120/70ZR17

Hinten: 150/70R17 (Trail), 50/70ZR17, 160/60ZR17, 180/55ZR17, 190/50ZR17, 190/55ZR17

Vom Wolf gefahren mit: Yamaha Tracer 900, KTM 1290 Super Duke GT, Triumph Speed Triple R, Triumph Street Triple RS, Yamaha MT-10, Ducati Supersport, BMW S 1000 RS

Wolfs Einschätzung/Empfehlung für: 100 Prozent Straße