Nach 50.0000 Kilometern hatte ich meiner Triumph Tiger 800 XC ein Federbein von Touratech Suspension spendiert…
…100.000 Kilometer später war es nun an der Zeit, dieses erstmals servicieren zu lassen. Fazit: Das Federbein, welches das Fahrverhalten von Beginn an spübar verbessert hatte und das in den letzten Jahren on- und offroad defintiv nicht geschont worden war, ist immer noch vollkommen dicht gewesen! Bei der Wartung, die Touratech übrigens für alle 30.000 Kilometer oder drei Jahre empfiehlt, wurde das Öl erneuert, die Führungen und Dichtungen sowie die Kolbenstange ausgetauscht (siehe Bild). Nach dem Wiedereinbau bin ich gestern gleich noch eine kleine Runde mit dem Touratech-Österreich-Boss Niki Krutak gefahren und muss sagen, dass sich der Eingriff gelohnt hat. Selbst merkt man den schleichenden Abbau der Dämpfungseigenschaften ja nicht wirklich, weil das alles recht langsam von statten geht, nun aber ist es wieder wie neu. Viel Spaß beim Video schauen, ich habe ihn jetzt definitiv noch mehr auf dem Tiger:
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maxmoto (Mittwoch, 20 März 2019 08:19)
Bei Mopeds wird viel investiert in schönen Schein
der Wolf sagt: investierts in a g'scheit's Federbein
dann merkt's, das Moped fährt wie neu
auf das sich der Investor freu.
Wolf, ich bin mir sicher: Da hast wieder mal den richtigen Tip.
Noch dazu wenn es 100.000 km hält, was für viele ein ganzes Mopedleben bedeutet.
Herby (Donnerstag, 21 März 2019 03:17)
Hallo Wolf,
ich bin da ganz bei dir, ich geh sogar noch weiter und behaupte daß viele Fahrer keine Ahnung vom Fahrwerk haben. Mein Tiger hat bei 80.000 km ein hochwertiges Federbein bekommen, zwar keines von Touratech, sondern das Topmodel von Wilbers, also durchaus vergleichbar. Ein Unterschied wie Tag und Nacht, nach inzwischen gefahrenen weiteren 20000 km war das wirklich die beste Investition. Trotz voller Urlaubsbeladung (Überladung), es schleift nix mehr in den Kurven, auch Schlaglochpisten verlieren ihre Schrecken.
Bei dieser Gelegenheit: Großes Lob für deine Videos, weiter so!
Grüße aus Nordbayern, Herby