108 statt 95 PS! Ob sich die im Modelljahr ordentlich aufgepowerte Triumph Tiger 900 Rally Pro ihre anderen Qualitäten bewahrt hat und wie sich das Mehr an Leistung in der Praxis auswirkt, habe ich mir in der vergangenen Woche ganz genau angesehen. Ein Danke an die Kollegen von 1000PS, die mir die Maschine dafür aus ihrem Dauertest-Fuhrpark zur Verfügung stellten. Meine Eindrücke gibt's im nachstehenden Video, viel Spaß beim Schauen:
Mein neuer Helm:
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Arno (Mittwoch, 04 September 2024 20:22)
Hallo Wolf, nach 20.000 Km Tenere 650 und 120.000 km Bandit 1200 fahre ich jetzt seit 14 Jahren meine 1050SE und hab inzwischen 114.000 km Straßenkilometer auf der Uhr. Meine Offroadtouren mache ich nach wie vor mit meiner 660 GS Dakar (noch mit dem Rotax Motor) und hab da jetzt auch schon über 50.000 km auf der Uhr. Viele Offroadstrecken im Piemont, in Ligurien, im Friaul, Albanien (u.a. Theti u. die zwei anderen Täler), Korsika und eine Anzahl Grenzkammstraßen hab ich meist mit einem Freund, aber Albanien 3Wochen alleine bereist. Bei vielen Touren habe ich mich von deinen Tips inspirieren lassen und muss sagen, das war nie verkehrt. Seit 2020 hab ich die Dakar nun gar nicht mehr bewegt und bin immer mal wieder am Liebäugeln, mit einem Motorrad, das mir auf der Straße so viel Spaß macht, wie meine 1050, aber auch ein bisschen offroadtauglich ist. Man wird ja auch ruhiger und inzwischen mit 69 Jahren müssen es auch nicht mehr die ganz harten Touren sein. Allerdings verliebe ich mich bei jeder Tour, die ich mit meiner 1050 mache neu, so dass eine Trennung fast nicht möglich scheint. Zumindest hilft mir so ein Video und deine immer sehr differenzierten und sachkundigen Bewertungen ein großes Stück weiter, zu sehen, wohin denn die Reise geht. Allein die Liebe zur 1050 machen die Entscheidung schwer. Ein Blick in meinen Geldbeutel macht da die Entscheidung schon leichter.
Viele Grüße Arno
Wolf (Freitag, 06 September 2024 15:44)
Servus Arno,
danke für dein ausführliches Feedback und weiter viel Freude mit deiner 1050SE, die auch ein tolles Motorrad ist. Auch wenn die 900er meines Erachtens schon ein würdiger Nachfolger wäre, so ist das Allerwichtigste, dass man Spaß dran hat und sich wohl drauf fühlt.
Grüße aus Mostar/Bosnien!
So long,
da Wolf
Herbert (Dienstag, 17 September 2024 08:23)
Hallo Wolf,
großes Lob von mir für einen mal wieder sehr aussagekräftigen Tigerbericht. Das kannst du wirklich.
Für mich ist die aktuelle Triumph nix mehr, ganz einfach deshalb weil ich Triumph nie verziehen habe daß man diesen herrlich weich und seidig laufenden Motor der Tiger 800 (ich habe meine 800XC immer noch) ersetzt hat durch einen Dreizylinder welcher klingt wie ein Zweizylinder. Ich hatte neulich die Gelegenheit die 900er Tiger ausführlich zu testen (noch die 95 PS Version) und muß sagen, das Teil funktioniert wirklich gut. Ich habe mich inzwischen aber so gut an meinen Nachfolger gewöhnt, eine Norden 901, ich möchte nicht mehr zurück tauschen. Die Norden ist für mich deutlich handlicher, sparsamer sowieso.
Sollte Triumph sich eines Tages entschließen zur alten Zündfolge zurück zu kehren könnte ich vielleicht nochmal schwach werden. Aber nur vielleicht ...
Herbert
Wolf (Dienstag, 17 September 2024 19:39)
@Herbert: Ich kann deine Argumente gut nachvollziehen - auch was die Norden betrifft.
Wünsche die allzeit gute Fahrt, ob mit ein, zwei, drei oder vier Zylindern...
So long,
da Wolf